鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍除須根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的特點作出合理選擇外，還須結(jié)合我國國情針對具體情況進(jìn)行綜合考慮。目前我國在工業(yè)與民用建筑中鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，大致有如下幾個范圍：
1、重型廠房結(jié)構(gòu)吊車起重量較大或其工作較繁重的車間多采用鋼骨架。如冶金廠房的平爐、轉(zhuǎn)爐車間，混鐵爐車間，初軋車間：重型機械廠的鑄鋼車間，水壓機車間，鍛壓車間等。近年隨著網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的大量應(yīng)用，一般的工業(yè)車間也采用了鋼結(jié)構(gòu)。
2、大跨結(jié)構(gòu)如火車站站臺、飛機裝配車間、飛機庫、干煤棚、大會堂、體育館、展覽館等皆需大跨結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)體系可為網(wǎng)架、懸索、網(wǎng)殼、空間桁架、張弦梁、實腹或格構(gòu)式拱架以及框架等。
3、塔桅結(jié)構(gòu)包括塔架的桅桿結(jié)構(gòu)，如電視塔、微波塔、輸電線塔、鉆井塔、環(huán)境大氣監(jiān)測塔、無線電天線欖桿、廣播發(fā)射桅桿等。
4、多層、高層及超高層建筑多層和高層建筑的骨架可采用鋼結(jié)構(gòu)。工業(yè)建筑中的多層框架和旅館、飯店等高層或超高層建筑，宜采用框架結(jié)構(gòu)體系、框架支撐體系、框架剪力墻體系。近年來鋼結(jié)構(gòu)在此領(lǐng)域已逐步得到發(fā)展。
5、承受振動荷載影響及地震作用的結(jié)構(gòu)設(shè)有較大鍛錘的車間，其骨架直接承受的動力盡管不大，但間接的振動卻極為強烈，可采用鋼結(jié)構(gòu)。對于抗地震要求高的結(jié)構(gòu)也宜采用鋼結(jié)構(gòu)。
6、工業(yè)生產(chǎn)中大量采用鋼板做成的容器結(jié)構(gòu)，包括大型油庫、油罐、煤氣庫、高爐、熱風(fēng)爐等。經(jīng)常使用的皮帶通廊棧橋、管道支架、鍋爐支架、井架、海上采油平臺等結(jié)構(gòu)也常采用鋼結(jié)構(gòu)。
7、鋼結(jié)構(gòu)重量輕，可用螺栓來連接，因此適用于可拆卸或移動的商業(yè)、旅游業(yè)和建筑工地用活動房屋等。建筑施工中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工用的模板和支架，以及建筑施工用的腳手架等也大量采用鋼材制作。
8、鋼構(gòu)件和板件受壓時必須滿足穩(wěn)定性要求，一般不能充分發(fā)揮鋼材強度高的作用，而混凝土則最宜于受壓不適于受拉，將鋼材和混凝土并用，使兩種材料都充分發(fā)揮它的長處，是一種合理的結(jié)構(gòu)。此類結(jié)構(gòu)形式廣泛應(yīng)用于高層建筑、大跨橋梁、工業(yè)廠房和地鐵站臺柱等。
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